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旅游包車客運(yùn)作為道路旅客運(yùn)輸業(yè)的重要組成部分,近年來在社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的刺激下取得了長足的進(jìn)步,為旅游業(yè)的健康穩(wěn)步提升提供了有力的保障,同時(shí)在鐵路客運(yùn)大提速的背景下成長為道路客運(yùn)行業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn),逐步引起各方的重視。但不可否認(rèn),旅游包車客運(yùn)同時(shí)還面臨許多問題,成為制約行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的瓶頸。如何進(jìn)一步加強(qiáng)旅游包車客運(yùn)市場的規(guī)范管理成為業(yè)內(nèi)一道亟待破解的難題。
經(jīng)營方式落后是旅游包車市場發(fā)展的首要制約因素。由于大部分運(yùn)力資源掌握在各地傳統(tǒng)的專業(yè)客運(yùn)企業(yè)手中,一直以來,客運(yùn)企業(yè)發(fā)展思路“重班線,輕旅游”,將旅游包車作為兼營業(yè)務(wù),導(dǎo)致旅游包車基本以托代管,經(jīng)營模式以個(gè)體掛靠和承包租賃為主,經(jīng)營集約化程度不足,經(jīng)營方式相比之下顯得較為落后,這在一定程度上也導(dǎo)致了企業(yè)對旅游客運(yùn)車輛的管理無力,對旅游客運(yùn)車輛管理不規(guī)范,缺乏長遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃等,影響了旅游客運(yùn)市場的長效健康發(fā)展。